Moteur essuie-glace BOSCH 0 390 116 013.

Une seule vitesse.

Moteur essuie-glace SEV 51220302 neuf.

Moteur essuie-glace neuf SEV 53200002.

Peut remplacer les anciens moteurs rectangulaires.

Livré avec levier d'accrochage à la tringlerie et gabarit de perçage pour adapter sur l'ancien support.

Moteur essuie-glace neuf SEV 53415602.

PEUGEOT 404 Berline/Familiale - Utilitaire - Moteur XC6 et XC7 ( de 10/74 à 1975).

Moteur essuie-glace neuf SEV 53415802.

RENAULT R6 L/TL (1180/1181) (de 10/74 à 05/78).

Moteur essuie-glace neuf SEV 53516902.

PEUGEOT 304S tous modèles sauf coupé et cabriolet (de 07/75 à 09/75).

Moteur essuie-glace neuf SEV 53535222.

Equivalent à VALEO 579053.

Moteur essuie-glace neuf SEV MARCHAL.

RENAULT R9 / R12 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R20 / R30 / Fuego / Trafic.

Remplace l'ancien modéle.

Livré avec câble adaptateur universel et notice de câblage.

Avant commande, bien vérifier avec la photo.

Moteur essuie-glace SEV 53685302 neuf 24V.

Bien vérifier la compatibilité avec les photos.

Moteur essuie-glace neuf SEV 53730202.

SIMCA TALBOT 1307 GLS / S - 1308 GT - 1309 SX.

Moteur essuie-glace SEV 53736202 12V neuf.

PEUGEOT 604 (de 10/1975 à 01/1978).

Moteur essuie-glace universel pour véhicules Vintage, tracteurs et divers.

Ne convient pas pour une utilisation avec rotation 360°.

Angle de balayage : 120° - diamètre de l'axe du porte-balais : 6 mm.

Socle en inox - carter en polypropylène - moteur à aimant permanent - très bon couple - marche/arrêt sur le capot.

Avant commande, bien vérifier les dimensions avec la photo.

Paire de tampons silent bloc antivibratoires en caoutchouc pour montage des pompes à essence électriques.

Diamètre : 25 mm - Hauteur : 20 mm - Vis M6.

Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de moins de 60CV, conseillée pour véhicules de moins de 1900cc.

Débit : 60 à 80 l/h - Pression moyenne : 0,13 à 0,20 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.

Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique. 

La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).

Multicarburant, économie d'essence.

Résultats garantis.

Made in Germany.

Schéma et instructions de montage ci-dessous.

Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de 60 à 100CV.

Débit : 80 à 100 l/h - Pression moyenne : 0,18 à 0,26 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.

Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique. 

La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).

Multicarburant, économie d'essence.

Résultats garantis.

Made in Germany.

Schéma et instructions de montage ci-dessous.

Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de plus de 100CV, conseillée pour véhicules de plus de 2000cc.

Débit : 100 à 130 l/h - Pression moyenne : 0,28 à 0,35 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.

Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique. 

La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).

Multicarburant, économie d'essence.

Résultats garantis.

Made in Germany.

Schéma et instructions de montage ci-dessous.

Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de plus de 100CV.

Débit : 100 à 130 l/h - Pression moyenne : 0,28 à 0,35 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.

Montage sur AUSTIN et anglaises diverses - PORSCHE 911 (1964-68).

Fonctionne avec + au négatif à la masse.

Facile à installer, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique. 

Particularité : fixation par collier ou par 3 boulons M6 et colliers.

La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).

Multicarburant, économie d'essence.

Résultats garantis.

Made in Germany.

Schéma et instructions de montage ci-dessous.

Pompe à essence électrique autorégulée 24V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs.

Débit : 100 à 130 l/h - Pression moyenne : 0,28 à 0,34 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 Amp.

Montage sur JEEP et tous véhicules 24V.

Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique. 

La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).

Multicarburant, économie d'essence.

Résultats garantis.

Made in Germany.

Schéma et instructions de montage ci-dessous.

Pompe à essence électrique autorégulée 6V pour tous véhicules avec un seul carburateur moins de 50CV.

Débit : 45 à 55 l/h - Pression moyenne : 0,15 à 0,20 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 2,5 à 3 Amp.

Pour RENAULT R4, Dauphine, 4CV - CITROEN Traction, 2CV 

Pour carburateurs SOLEX, WEBER et ZENITH.

Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique. 

La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).

Multicarburant, économie d'essence.

Résultats garantis.

Made in Germany.

Schéma et instructions de montage ci-dessous.

Pompe à essence électrique autorégulée 6V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de plus de 50CV.

Débit : 50 à 60 l/h - Pression moyenne : 0,20 à 0,30 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 2,5 à 3 Amp.

Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique. 

La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).

Multicarburant, économie d'essence.

Résultats garantis.

Made in Germany.

Schéma et instructions de montage ci-dessous.