Coude laiton à 90° standard pour montage de pompes à essence électriques.
Pour tuyau avec diamètre intérieur de 7 à 7,50 mm.
Filtre tamis métallique PIERBURG pour véhicules à carburateur.
Placé avant la pompe à essence, convient pour tous véhicules à pompe mécanique et électrique.
Les pompes volumétriques sont sensibles à l'encrassement. Cet encrassement provoque une usure. Le mécanisme de pompage peut se bloquer et détruire la pompe.
PIERBURG propose, avec son filtre-tamis, un filtre qui protège efficacement la pompe à carburant contre l'encrassement et les autres particules étrangères, et évite ainsi une panne prématurée.
Le filtre se monte simplement sur la conduite de carburant entre le réservoir de carburant et la pompe de type E1F (avec un diamètre de 8 mm au niveau de l'orifice d'aspiration).
Paire de tampons silent bloc antivibratoires en caoutchouc pour montage des pompes à essence électriques.
Diamètre : 25 mm - Hauteur : 20 mm - Vis M6.
Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de moins de 60CV, conseillée pour véhicules de moins de 1900cc.
Débit : 60 à 80 l/h - Pression moyenne : 0,13 à 0,20 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de 60 à 100CV.
Débit : 80 à 100 l/h - Pression moyenne : 0,18 à 0,26 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de plus de 100CV, conseillée pour véhicules de plus de 2000cc.
Débit : 100 à 130 l/h - Pression moyenne : 0,28 à 0,35 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de plus de 100CV.
Débit : 100 à 130 l/h - Pression moyenne : 0,28 à 0,35 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.
Montage sur AUSTIN et anglaises diverses - PORSCHE 911 (1964-68).
Fonctionne avec + au négatif à la masse.
Facile à installer, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
Particularité : fixation par collier ou par 3 boulons M6 et colliers.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 24V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs.
Débit : 100 à 130 l/h - Pression moyenne : 0,28 à 0,34 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 Amp.
Montage sur JEEP et tous véhicules 24V.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 6V pour tous véhicules avec un seul carburateur moins de 50CV.
Débit : 45 à 55 l/h - Pression moyenne : 0,15 à 0,20 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 2,5 à 3 Amp.
Pour RENAULT R4, Dauphine, 4CV - CITROEN Traction, 2CV
Pour carburateurs SOLEX, WEBER et ZENITH.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 6V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de plus de 50CV.
Débit : 50 à 60 l/h - Pression moyenne : 0,20 à 0,30 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 2,5 à 3 Amp.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Raccord pour pompe à essence.
Dimensions : 6x8x40 ou 8x8x40. Choisir ci-dessous.
Té laiton standard pour pompe à essence et divers.
Pour tuyau 7 / 7,50 mm.
Tuyau durite d'essence.
Diamètre 7,50 mm.
Résistant aux nouveaux carburants.
Vendu au mètre.
