Allumeur DUCELLIER 559.

CITROEN Traction 15 SIX

Courbe appliquée : 559.

Modèle sans dépression.

Remplace RB/ GU6.

Sur demande, livrable pour CITROEN C6 8/10 CV - RENAULT Mona Six / Monastella / Viva 6.

Livré avec rupteur ventilé (utilisation plus de 20 000 kms sans remplacement).

Fabrication française.

Allumeur DUCELLIER 563.

MASSEY HARRIS - PONY 820E / 821E / 830 avec moteur 508C SIMCA 1200 (après mars 52) - avec moteur PEUGEOT (à partir de décembre 1956).

Fabrication française

Allumeur DUCELLIER 567.

PEUGEOT 302 / 402 / 402 Commerciale / 402 Familiale.

Modèle sans dépression.

Livrable sur demande avec tête horizontale.

Fabrication Française.

Allumeur DUCELLIER 578.

PEUGEOT 202 tous modèles (de 1938 à 1950).

Courbe appliquée : 578.

Tête verticale.

Remplace RB GH4F2.

SEV Marchal

Fabrication française.

Allumeur DUCELLIER 582.

PEUGEOT 201 / 301 / 401 - Moteur 6 / 7 / 8 / 10 CV.

Courbe appliquée : M549.

Remplace RB GH4B.

Fabrication française.

Allumeur DUCELLIER 6600.

CITROEN C35 (après sept 75) - FIAT fourgon 242 (1975).

Fabrication française.

Allumeur DUCELLIER 2525694.

PEUGEOT 205 GTI 1.9L, Moteur XU9JA.

Allumeur magnétique

Courbes appliquées : centrifuge C043 - dépression D019.

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C019 - D013 (ref 1064)

Remplace BOSCH 0 237 009 066.

Fabrication française

Allumeur DUCELLIER.

PEUGEOT 205 GTI, Moteur XUSJAK.

Remplace BOSCH 0 237 009 086.

Courbes appliquées : centrifuge C064 - dépression D050

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C019 - D013 (ref 1064)

- C043 - D019 (ref 2389)

Livré par défaut avec tête mâle. Sur demande, livraison avec tête femelle.

Fabrication française.

Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.

Allumeur DUCELLIER 2525695.

PEUGEOT 205 GTI 1,6L, Moteur XUSJA, 105 CV.

Remplace BOSCH 0 237 009 047 / 076 / 063.

Courbes appliquées : centrifuge C019 - dépression D013

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C043 - D019 (ref 2389)

Fabrication française.

Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.

Allumeur DUCELLIER.

PEUGEOT 205 GTI, Moteur XUSJ.

Courbes appliquées :  M161E

Disponibles avec d'autres courbes :

- C019 - D013 (ref 1064)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C043 - D019 (ref 2389)

Fabrication française

Allumeur DUCELLIER 2525640.

PEUGEOT 205 GTI 1,6L, Moteur XUSJA, 115 CV (avant 12/89).

Courbes appliquées : centrifuge C023 - dépression D018

Remplace BOSCH 0 237 009 060 / 063 / 076.

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C019 - D013 (ref 1064)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C043 - D019 (ref 2389)

Fabrication française

Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.

Allumeur DUCELLIER, livré sans pignon et sans correcteur à dépression.

Equipe de nombreux véhicules : chariot élévateur, magnéto DELCO, moteur industriel...etc...

Rotation gauche. Courbe appliquée suivant le moteur.

Envoi indispensable de l'ancien pour modèle.

Fabrication française.

Allumeur neuf FEMSA DF4-4.

RENAULT R8 (1965-91).

Allumeur MARELLI S73B pour ALFA ROMEO 1900 / 2000 à pignon bronze.

Modèle sans dépression.

Fabrication française

Alternateur moderne avec look rétro.

Montage possible sur véhicules vintage en remplacement d'une dynamo.

Caractéristiques :

* tension 12V / 40 Ampères

* régulateur électronique intégré (régule à 14,4 V)

* diamètre poulie : 90 mm pour courroie de 16 mm

* fixation par boulons M10 - tendeur M8

La mécanique nécessite une adaptation de la fixation et du tendeur.

Les conseils d'un professionnel sont souhaitables.

Avant commande, bien vérifier les dimensions.

Alternateur pour VW Transporter et Coccinelle.

Remplace BOSCH (sans aucune modification) 0 120 400 836 - 0 120 489 565 - 0 120 489 566 - 0 120 489 583 - 0 120 489 584.

Régulateur intégré 12V / 51 Ampères - régulation à 14,5V.

Nota : possibilité d'équiper les VW Coccinelle, Kharmann Ghia en remplacement d'une dynamo (montage recommandé par un professionnel).

Le support doit être prévu pour recevoir une dynamo en diamètre 105 mm (ne convient pas pour les montages des dynamos en diamètre 90 mm).

Explication pour le branchement :

Pour préserver l'esthétique et éviter de placer de nouveaux câbles, l'ancien régulateur sera conservé ou déposé.

1 Débrancher le fil D+ du régulateur ainsi que le DF et le 61 (lampe de charge). Seul, le fil B+ reste sur le régulateur

2 Placer le fil D+ avec la borne B+ sur le régulateur

3 Réunir le fil anciennement DF avec le fil lampe de charge (ex 61)

4 Brancher sur l'alternateur, le gros fil anciennement DYN sur la borne de 6 mm B+

5 Brancher l'ancien fil DF (petit fil), sur la borne (fiche plate de l'alternateur).

Contrôle :

1 Sur la borne B+ de l'alternateur, le + 12V permanent doit être présent sans le contact

2 Avec le contact, et en plaçant l'ancien fil DF sur la masse, la lampe de charge doit s'allumer

3 Faire un test, moteur en route vers 1500/2000 T, la tension mesurée sur la batterie doit être comprise entre 13,8V et 14,6V (utiliser un multimètre).

Alternateur 12V / 50A compatible MAGNETI MARELLI.

Connection simple, présence d'une lampe témoin obligatoire.

Entraxe de fixation : 78 mm - possibilité d'ajustage avec l'entretoise mobile : 9 mm.

Vendu sans contre-partie.

Avant commande, bien vérifier la compatibilité.

Alternateur BOSCH 0 120 484 027 - 12V 120A pour marine, matériel agricole, tracteur, moteur industriel.

Régulateur intégré - Arbre poulie standard : 17 mm - Epaisseur de la fixation au bloc : 51 mm.

Permet un montage pratique avec un seul boulon de 10 mm. Fourni sans poulie - ventilateur livré.

Nous contacter pour fourniture de poulie sur mesure et nous spécifier l'alignement et la dimension de la courroie.

Bien vérifier la compatibilité de la fixation avec les photos.

Si ce produit n'est plus en stock, contactez-nous, nous pouvons peut être restaurer votre machine dans notre atelier.

Alternateur 12V neuf vendu sans contre-partie.

Livré avec régulateur.

Remplace DUCELLIER 7522 / 7532 / 7534 / 7542 - PARIS RHONE A11 M3 / M4 / M5 / M6. 

Nota : moteur arrêté et contact mis, vérifier que la tension présente sur la batterie est identique à la tension présente sur le + du régulateur. Le régulateur doit bien recevoir la masse sur la fixation.

Avant commande, bien vérifier avec les photos.

Alternateur neuf vendu sans contre-partie.

Remplace DUCELLIER 7583 / 7584 / 7593 - PARIS RHONE A13 N247 - A14 R3 / R11 / R17 

Version renforcée 90 Ampères - Régulateur intégré

Produit de haute qualité - Produit en Europe (les pièces détachées sont les mêmes que pour les PARIS RHONE).

Pour info : la lampe de charge doit être fonctionnelle, l'absence ne permet pas l'alimentation du régulateur.

Avant commande, bien vérifier avec les photos.