Kit Allumeur DUCELLIER : condensateur - rupteur pour allumeur.
Equipe les moteurs PRV.
Kit DUCELLIER : rupteur avec contact tungstène et condensateur standard.
Longueur du fil du condensateur (140 mm), à ajuster pour un montage universel.
Fabrication française.
Kit DUCELLIER : rotor, tête et cache anti-poussière pour allumeurs DUCELLIER magnétiques.
Kit DUCELLIER pour allumeur : rotor, tête, vis de fixation et cache anti-poussière pour allumeurs DUCELLIER magnétiques.
Kit pour allumeur SEV : rotor - tête.
Tête à charbon mobile.
Emboîtement tête : 63 mm - Emboîtement rotor : 14 mm.
Kit pour allumeur SEV GT : cassette rupteur et tête.
Tête horizontale SEV 41350403 et cassette rupteur standard.
Avant commande, vérifier l'emplacement de l'encoche.
Ne convient pas sur RENAULT et CHRYSLER SIMCA.
Cassette rupteur vendue seule : 0309.
Kit comprenant : 1 joint spi Haute température (diamètre ext. 16 mm),
1 joint torique Haute température pour corps emboitement 44,60 mm,
2 rondelles de calage en polycarbonate,
1 cache-poussière.
Ne convient pas pour les allumeurs emboitement 42mm (voir notre REF 2016)
Avant commande, vérifier avec la photo.
Kit comprenant : 1 joint spi, 1 joint torique, 2 rondelles de calage polycarbonate, 2 vis de fixation capsule, 1 cache-poussière et 1 clip plastique pour arbre.
BMW - VOLVO
Montage uniquement sur allumeur BOSCH - rotation droite - négatif à la masse .
Avant commande, vérifier avec la photo, les côtes de la came.
Le kit comprend : le câble de liaison allumeur/bobine, 1 bague magnétique et 1 notice de montage.
La bague est prévue pour une came de 16,8 mm entre 2 bossages et de 15,8 mm entre les plots du temps de fermeture.
La bobine doit avoir au primaire une résistance de 3 Ω (référence 0696 bobine à bain d'huile).
