Allumeur DUCELLIER 578.
PEUGEOT 202 tous modèles (de 1938 à 1950).
Courbe appliquée : 578.
Tête verticale.
Remplace RB GH4F2.
SEV Marchal
Fabrication française.
Allumeur DUCELLIER 582.
PEUGEOT 201 / 301 / 401 - Moteur 6 / 7 / 8 / 10 CV.
Courbe appliquée : M549.
Remplace RB GH4B.
Fabrication française.
Allumeur DUCELLIER 6600.
CITROEN C35 (après sept 75) - FIAT fourgon 242 (1975).
Fabrication française.
Allumeur DUCELLIER 2525694.
PEUGEOT 205 GTI 1.9L, Moteur XU9JA.
Allumeur magnétique
Courbes appliquées : centrifuge C043 - dépression D019.
Disponibles avec d'autres courbes :
- M161 (ref 1063)
- C023 - D018 (ref 0983)
- C064 - D050 (ref 2243)
- C019 - D013 (ref 1064)
Remplace BOSCH 0 237 009 066.
Fabrication française
Allumeur DUCELLIER.
PEUGEOT 205 GTI, Moteur XUSJAK.
Remplace BOSCH 0 237 009 086.
Courbes appliquées : centrifuge C064 - dépression D050
Disponibles avec d'autres courbes :
- M161 (ref 1063)
- C023 - D018 (ref 0983)
- C019 - D013 (ref 1064)
- C043 - D019 (ref 2389)
Livré par défaut avec tête mâle. Sur demande, livraison avec tête femelle.
Fabrication française.
Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.
Allumeur DUCELLIER 2525695.
PEUGEOT 205 GTI 1,6L, Moteur XUSJA, 105 CV.
Remplace BOSCH 0 237 009 047 / 076 / 063.
Courbes appliquées : centrifuge C019 - dépression D013
Disponibles avec d'autres courbes :
- M161 (ref 1063)
- C023 - D018 (ref 0983)
- C064 - D050 (ref 2243)
- C043 - D019 (ref 2389)
Fabrication française.
Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.
Allumeur DUCELLIER.
PEUGEOT 205 GTI, Moteur XUSJ.
Courbes appliquées : M161E
Disponibles avec d'autres courbes :
- C019 - D013 (ref 1064)
- C023 - D018 (ref 0983)
- C064 - D050 (ref 2243)
- C043 - D019 (ref 2389)
Fabrication française
Allumeur DUCELLIER 2525640.
PEUGEOT 205 GTI 1,6L, Moteur XUSJA, 115 CV (avant 12/89).
Courbes appliquées : centrifuge C023 - dépression D018
Remplace BOSCH 0 237 009 060 / 063 / 076.
Disponibles avec d'autres courbes :
- M161 (ref 1063)
- C019 - D013 (ref 1064)
- C064 - D050 (ref 2243)
- C043 - D019 (ref 2389)
Fabrication française
Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.
Allumeur MARELLI S73B pour ALFA ROMEO 1900 / 2000 à pignon bronze.
Modèle sans dépression.
Fabrication française
Alternateur pour VW Transporter et Coccinelle.
Remplace BOSCH (sans aucune modification) 0 120 400 836 - 0 120 489 565 - 0 120 489 566 - 0 120 489 583 - 0 120 489 584.
Régulateur intégré 12V / 51 Ampères - régulation à 14,5V.
Nota : possibilité d'équiper les VW Coccinelle, Kharmann Ghia en remplacement d'une dynamo (montage recommandé par un professionnel).
Le support doit être prévu pour recevoir une dynamo en diamètre 105 mm (ne convient pas pour les montages des dynamos en diamètre 90 mm).
Explication pour le branchement :
Pour préserver l'esthétique et éviter de placer de nouveaux câbles, l'ancien régulateur sera conservé ou déposé.
1 Débrancher le fil D+ du régulateur ainsi que le DF et le 61 (lampe de charge). Seul, le fil B+ reste sur le régulateur
2 Placer le fil D+ avec la borne B+ sur le régulateur
3 Réunir le fil anciennement DF avec le fil lampe de charge (ex 61)
4 Brancher sur l'alternateur, le gros fil anciennement DYN sur la borne de 6 mm B+
5 Brancher l'ancien fil DF (petit fil), sur la borne (fiche plate de l'alternateur).
Contrôle :
1 Sur la borne B+ de l'alternateur, le + 12V permanent doit être présent sans le contact
2 Avec le contact, et en plaçant l'ancien fil DF sur la masse, la lampe de charge doit s'allumer
3 Faire un test, moteur en route vers 1500/2000 T, la tension mesurée sur la batterie doit être comprise entre 13,8V et 14,6V (utiliser un multimètre).
Alternateur 12V / 50A compatible MAGNETI MARELLI.
Connection simple, présence d'une lampe témoin obligatoire.
Entraxe de fixation : 78 mm - possibilité d'ajustage avec l'entretoise mobile : 9 mm.
Vendu sans contre-partie.
Avant commande, bien vérifier la compatibilité.
Alternateur 12V neuf vendu sans contre-partie.
Livré avec régulateur.
Remplace DUCELLIER 7522 / 7532 / 7534 / 7542 - PARIS RHONE A11 M3 / M4 / M5 / M6.
Nota : moteur arrêté et contact mis, vérifier que la tension présente sur la batterie est identique à la tension présente sur le + du régulateur. Le régulateur doit bien recevoir la masse sur la fixation.
Avant commande, bien vérifier avec les photos.
Alternateur neuf vendu sans contre-partie.
Remplace DUCELLIER 7583 / 7584 / 7593 - PARIS RHONE A13 N247 - A14 R3 / R11 / R17
Version renforcée 90 Ampères - Régulateur intégré
Produit de haute qualité - Produit en Europe (les pièces détachées sont les mêmes que pour les PARIS RHONE).
Pour info : la lampe de charge doit être fonctionnelle, l'absence ne permet pas l'alimentation du régulateur.
Avant commande, bien vérifier avec les photos.
Alternateur DUCELLIER 7562 pour CITROEN GS 1015-1220 / Ami 8.
Alternateur FEMSA ALP-12X-17 pour CITROEN Dyane / GS.
Pièce neuve d'origine CITROEN. Pour véhicules équipés de lampe de charge, 12V - 40A.
Remplace DUCELLIER 514006 et 514009.
En cas de modification pour les véhicules dépourvus de lampe de charge, en placer une en respectant le cablâge. En l'absence de lampe de charge, l'alternateur ne fonctionne pas.
Si ce produit n'est plus en stock, contactez-nous, nous pouvons peut être restaurer votre machine dans notre atelier !
Alternateur FIAT / MARELLI 46430525.
Remplace FIAT 46430524 - 46407649.
Avant commande, bien vérifier avec les photos.
Alternateur MOTOROLA 9AR 5048 pour CITROEN BX 14.
Pièce neuve d'origine MOTOROLA.
70 Ampères - connecteur 2 fiches + contact et lampe de charge.
Alternateur MOTOROLA 9AR 5055P pour CITROEN BX 16-17-19 (moteur XUD7TE/XU/171) - PEUGEOT 205 / 305 / 309 / 404 (moteur XU/XUD).
70 Ampères.
Particularité : ce type d'alternateur doit impérativement disposer d'une lampe de charge fonctionnelle prévue par le constructeur. En l'absence de lampe de charge, l'alternateur ne fonctionne pas. Voir la photo pour la connexion.
