Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

CITROEN toutes 2CV 6V et AMI 6 à tirette.

Remplace PARIS RHONE D8 L6 / L20 / L33.

Démarreur 6V entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

CITROEN  2CV 12V / Dyane 12V / AMI 6 12V.

Reconditionnement complet : inducteurs - bagues - balais - lanceur.

Selon disponibilité, peut être remplacé par DUCELLIER 6174.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

CITROEN 2CV Berline / 2CV camionnette / Dyane 4 12V export / Dyane.

Convient pour toutes 2 CV à tirette. 

Particularité : le levier d'accrochage de la tirette est incliné pour les Dyanes.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

PEUGEOT 202.

Conseil : La bague recevant l'induit, à considérer comme un palier avant, doit être vérifiée et doit être en parfait état.

Démarreur 12V à tirette entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

PEUGEOT 202

Conseil : La bague recevant l'induit, à considérer comme un palier avant, doit être vérifiée et doit être en parfait état.

Livré sans contacteur électromagnétique, à commander séparément. Réf : 0445.

Démarreur 12V entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

SIMCA 5.

Conseil : Ce démarreur a un lanceur neuf. Il convient de vérifier l'état de la couronne avant la pose. Une petite rectification des dents de celle-ci peut être faite sur place, à l'aide d'une lime ou d'une meuleuse type dremel.

Ce petit démarreur est très fiable, pour le conserver longtemps, il convient de régler les éventuels problèmes de démarrage. Ne pas utiliser de booster ou chargeur avec aide au démarrage.

Pour info : Le lancement du moteur doit être effectif au bout de 3 à 5 secondes.

Démarreur nouvelle génération à collecteur plat, produit en Europe, conception sérieuse.

Remplace DUCELLIER 6189 / 6242 - PARIS RHONE D8 E76 / E96 / E122 / E124 - D9 E36 / E61/ E62.

Fixation identique à l'origine - 2 fixations M8 - entraxe : 106 mm - diamètre d'emboitement dans le carter : 66 mm.

Avantages : couple supérieur à 1 Kw - plus court (abandon de fixation AR sur certaines PEUGEOT) - vitesse rotation améliorée - prix très raisonnable

Inconvénient : présentation moderne

Infos: pour n'avoir aucun problème de démarreur, celui-ci doit lancer le moteur en 4 secondes. Il est donc indispensable d'avoir une mise au point parfaite (allumage-carburation...etc...).

Pour les véhicules peu utilisés, la mise en place d'une pompe électrique à membrane auto-régulée HARDI est conseillée.

Démarreur 12V traditionnel sans aimant permanent, exactement comme le BOSCH d'époque avec inducteurs.

Diamètre du corps : 100 mm - longueur totale : 261 mm - puissance : 1.5 Kw.

Nota : que la fabrication soit d'époque ou moderne, un démarreur ne doit pas être sollicité anormalement. Le lancement du moteur doit intervenir dans les 3 à 4 secondes. Une mise au point moteur sérieuse est nécessaire en cas de mauvais départ (allumage, carburation ou injection).

Pour les véhicules peu utilisés et à carburateur, la mise en place d'une pompe électrique HARDI avec relais tachymétrique est fortement conseillé (voir nos pompes).

Produit en Europe.

Nouvelle génération de démarreur à aimants permanents.

TENSION 12 V . Remplace DUCELLIER 6136 / 6185 / 6219 - PARIS RHONE D8 E54 / E70 / E74 / E86 / E130 / E131 - D9 E92 - D6 RA42 - 421.

Equipe Renault R4 - R5 - R6 - Fuego - Rodéo 

Avantages de ce type de démarreur : encombrement réduit - poids : 3 kg - prix très intéressant - vitesse de rotation en charge supérieure - bonne fiabilité sous réserve que le moteur ait une bonne mise au point, de façon à ce que le lancement de celui-ci intervienne sous 4 à 5 secondes maxi (remarque valable également pour tous les démarreurs traditionnels).

Echange sous garantie seulement après expertise dans notre atelier.

Avant commande, bien vérifier les dimensions. description ci dessous

Démarreur standard avec 4 bobines inducteurs (pas à aimants permanents), identique au BOSCH.

Livré avec bague de carter (int. 11 mm x ext. 13,60 mm x long. 13,90 mm).

Nota : avec une bague de carter usée, le démarreur est détruit.

Pignon 9 dents - diamètre : 25 mm - tension : 12V - guidage induit par le carter de BV.

Convient uniquement pour véhicules avec couronne en 130 dents.

Pas de reprise possible sur les démarreurs trop sollicités par une mauvaise mise au point moteur (allumage, carburation). Le lancement du moteur doit être de 4 secondes maximum.

Détails et conseils ci-dessous.

Démarreur 6V neuf, vendu sans contre-partie.

Remplace BOSCH 0 001 120 701 / 705.

Pour VW Coccinelle - Kharman Ghia - Kombi

Lanceur pignon : 9 dents - diamètre : 29 mm.

Livré avec bague du carter BV (12,50x14x16,50).

Avant commande, bien vérifier les dimensions (particulièrement la bague du carter BV).

AMILCAR berline ou de course à spécifier.

Dynamo 12V livrée avec régulateur neuf PARIS RHONE. Fixation par collier ou par palier. Axe poulie : 15 mm - 30 Ampères. Vitesse d'amorçage : 1250T.

Nota : Pour AMILCAR, nous envoyer le pignon (Usinage pour encastrer l'écrou, délai 2 semaines).

Si ce produit n'est plus en stock, contactez-nous, nous pouvons peut être restaurer votre machine dans notre atelier !

Dynamo en échange standard.

Envoi obligatoire de votre dynamo avant expédition (voir adresse ci-dessous).

TRACTION 11.

Dynamo rebobinée en 12V et reconditionnée à neuf. Livrée avec régulateur PARIS RHONE (neuf).

Disponible en 6V, Réf : 0543.

Dynamo en échange standard.

Envoi obligatoire de votre dynamo avant expédition (voir adresse ci-dessous).

CITROEN Traction 15/6.

Rebobinée en 12V et fiabilisée. Rotation droite. Livrée avec régulateur PARIS RHONE (neuf).

Ventilateur et support disponibles sur demande.

Disponible en 6V : 0822

Livraison en DUCELLIER ou en PARIS RHONE suivant disponibilité.

Dynamo en échange standard.

Envoi obligatoire de votre dynamo avant expédition (voir adresse ci-dessous).

FIAT 500C / 600 / 850 / Topolino / Belvédère 

Conseil : Bien vérifier le circuit de charge après installation. La batterie doit toujours être en bon état, la régulation doit se faire à 2500 tours et doit se trouver entre 13,5 V et 14 V. Si au dessus de cette valeur, le régulateur doit être réglé ou remplacé. Sans ces conditions, l'induit serait détruit très rapidement.

Peut être remplacé par notre référence 1049. 

Dynamo en échange standard.

Envoi obligatoire de votre dynamo avant expédition (voir adresse ci-dessous).

Dynamo SALMSON entièrement reconditionnée et rebobinée à neuf. Livrée avec support, régulateur électronique et câblage.

Sur demande, livraison possible avec régulateur mécanique 3 éléments.

Neuf d'époque.

Dynamo 12V neuve.

Diamètre : 105 mm. Prévu pour fonctionner avec un régulateur standart NEGATIF.

Livré avec clavettes et écrous - caches ouverture des balais. Traitement anti corrosion.

Très sérieuse fabrication.

Vendue sans contre partie.

Si ce produit n'est plus en stock, contactez - nous, nous pouvons peut être restaurer votre machine dans notre atelier !

Dynamo en échange standard.

Envoi obligatoire de votre dynamo avant expédition (voir adresse ci-dessous).

Dynamo livrée avec régulateur électronique - Inducteurs rebobinés.

Spécifier à la commande si la fixation du régulateur est faite par 2 ou 3 vis.

Suivant la disponibilité, la dynamo est livrable en PARIS RHONE G11 R111 / R76 / R60 - DUCELLIER 7060.

Dynamo en échange standard.

Envoi obligatoire de votre dynamo avant expédition (voir adresse ci-dessous).

CITROEN B14 6V.

Dynamo rebobinée pour fonctionner en 2 balais et reconditionnée à neuf.

Livrée avec câblage et régulateur électronique 35 ampères.

Dynamo en échange standard.

Envoi obligatoire de votre dynamo avant expédition (voir adresse ci-dessous).

CITROEN Traction 11

Dynamo rebobinée et reconditionnée à neuf. Livrée avec régulateur neuf.

Disponible en 12V : 1015