Régulateur PARIS RHONE pour alternateurs PARIS RHONE A12R - A13N 104 / 110 / 121 /157 / 158 / 161 / 163 / 164 / 206 / 209 - A13R - A14N 4 / 55

Avant commande, bien vérifier avec la photo. 

Entre axe trou de fixation 56 mm +/- 1 mm.

Remplace YL122 - YL129 - YL152 - YL154 - YL155.

Convient pour véhicules avec lampe de charge avec alternateur 6 diodes.

Les régulateurs ne sont ni repris, ni échangés.

Régulateur PARIS RHONE YD216 pour dynamo 12V.

22 ampères - 2 éléments - Régule par le positif. 

Remplace régulateurs DUCELLIER : 1333 / 1336 / 1341 / 8183 / 8198 / 8214 / 8217 / 8219 / 8228 / 8229 / 8277 / 8297 / 8300 -  PARIS RHONE : YD21 / YD216 / 213 / 215.

Note importante : le régulateur PARIS RHONE YD216 est livré réglé sur un banc spécifique utilisé à l'époque par le fabricant. La régulation est donc réglée (tension-intensité). Lors de la commande, il convient d'indiquer , dans la rubrique 'message', la référence de la dynamo ou du régulateur existant. Nous consulter en cas de doute.

Les régulateurs ne sont ni repris, ni échangés.

Régulateur d'origine 12V, 22 Ampères, 3 éléments pour dynamo PARIS RHONE G10 C15 / 20 / 22 / 32 / 33 / 65. 

Régule par le positif. 

Remplace DUCELLIER 8332.

Note importante : le régulateur PARIS RHONE YT 215 est livré réglé sur un banc spécifique utilisé à l'époque par le fabricant. La régulation est donc réglée (tension-intensité). Lors de la commande, il convient d'indiquer , dans la rubrique 'message', la référence de la dynamo ou du régulateur existant. Nous consulter en cas de doute.

Régulateur pour dynamo 12V PARIS RHONE G11 R16 / R23 / R34 / R37 / R39 / R40.

Tous nos régulateurs sont testés au banc avant expédition.

Peut être remplacé le régulateur DUCELLIER 8353, notre Réf. 0849

Les régulateurs ne sont ni repris, ni échangés.

Régulateur PARIS RHONE ZF127 pour alternateur 24V PARIS RHONE A12 R35 - A14 R34 / R54 / R341 / R541 / R542.

Particularité : la borne L reçoit une lampe de charge fonctionnelle, la résistance du rotor ne doit pas être inférieure à 12 Ohms.

Les régulateurs ne sont ni repris ni échangés.

Régulateur pour alternateurs PARIS RHONE A13N 11 / 140 / 190 / 229 / 225 - A14N 4 / 5 / 39 / 104 / 133 / 135 / 138 / 182 / 185 / 190.

Régulateur standard pour alternateurs BOSCH / ISKRA 11201329 / 330 / 481 / 585 / 729 - AAK1339 / 4155 / 4156 / 4530 / 4575.

Dimension des trous de fixation : 63 mm. Régulation à 14,50V.

Bien vérifier la résistance entre les bagues collectrices (4 à 5 ohms) avant la mise en place du régulateur.

Les régulateurs ne sont ni repris, ni échangés.

Régulateur HELLA pour alternateurs 24V BOSCH 0 192 053 005 / 006.

Régulation à 28V.

Avant commande, bien vérifier le diamètre de la bague collectrice (28 mm).

Aucun retour n'est accepté.

Régulateur pour dynamo à palier fermé - 12V Positif - 12 Ampères - Fixation par silent bloc.

Particularité : connexion par connecteur rond (voir photo).

Les régulateurs ne sont ni repris ni échangés.

Régulateur pour alternateurs SEV MARCHAL 71635702 - 71636202 - 71636302 - 71636402 - 71636802 - 71636902 - 71651502 - 71652002 - 71652102 - 71652302 - 71653102 - 71653202 - 71655202.

Les régulateurs ne sont ni repris ni échangés.

Régulateur électronique neuf et d'origine pour alternateur 6V.

BMW.

L'alternateur doit être testé sans régulateur, la résistance du rotor doit être aux environs de 3 à 5 Ω.

Tous nos régulateurs sont testés au banc avant expédition.

Aucun retour n'est possible.

Ces régulateurs sont repris seulement après essais au banc dans notre atelier.

Produit très fiable.

Livré en couleur noir ou aluminium selon disponibilité.

Avant l'installation, vérifier :

Ensemble régulateur porte-balais avec collecteur pour alternateur VALEO 12V.

Avant commande, vérifier la compatibilité avec la photo.

Les régulateurs ne sont ni repris ni échangés.

Relais double HELLA - fusibles intégrés.

Equipe de nombreuses voitures allemandes vintage : OPEL - PORSCHE - VW

Choisir ci-dessous la tension souhaitée : 6V / 12V.

Relais vintage neuf pour avertisseur SEV 413.

Disponible en 6V ou 12V (choisir ci-dessous).

Relais / solénoîde standard pour démarreur 12V.

Supporte 300 Ampères. Bornes de puissance M8 et poussoir livrés.

Convient pour suppression de la commande mécanique des démarreurs ou en remplacement du relais existant.

Remplace relais d'origine CITROEN DS / ID 19 / HY, bateaux et divers. Pour montage sur Traction et HY, la pose d'une borne M8 sur le démarreur sera nécessaire.

Montages possibles : fixé sur le démarreur ou déporté.