Plateau rupteur standard complet pour tous les allumeurs SEV Junior.
Rupteur vendu seul sur le site, Réf. : 0605
Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de moins de 60CV, conseillée pour véhicules de moins de 1900cc.
Débit : 60 à 80 l/h - Pression moyenne : 0,13 à 0,20 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de 60 à 100CV.
Débit : 80 à 100 l/h - Pression moyenne : 0,18 à 0,26 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de plus de 100CV, conseillée pour véhicules de plus de 2000cc.
Débit : 100 à 130 l/h - Pression moyenne : 0,28 à 0,35 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 12V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de plus de 100CV.
Débit : 100 à 130 l/h - Pression moyenne : 0,28 à 0,35 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 à 2 Amp.
Montage sur AUSTIN et anglaises diverses - PORSCHE 911 (1964-68).
Fonctionne avec + au négatif à la masse.
Facile à installer, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
Particularité : fixation par collier ou par 3 boulons M6 et colliers.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 24V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs.
Débit : 100 à 130 l/h - Pression moyenne : 0,28 à 0,34 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 1,5 Amp.
Montage sur JEEP et tous véhicules 24V.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 6V pour tous véhicules avec un seul carburateur moins de 50CV.
Débit : 45 à 55 l/h - Pression moyenne : 0,15 à 0,20 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 2,5 à 3 Amp.
Pour RENAULT R4, Dauphine, 4CV - CITROEN Traction, 2CV
Pour carburateurs SOLEX, WEBER et ZENITH.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Pompe à essence électrique autorégulée 6V pour tous véhicules avec un ou plusieurs carburateurs de plus de 50CV.
Débit : 50 à 60 l/h - Pression moyenne : 0,20 à 0,30 bar - Aspiration : 1m - Consommation électrique : 2,5 à 3 Amp.
Facile à installer, fixation par collier, se monte directement en substitution de la pompe à essence mécanique.
La mise en place d'une pompe à essence autorégulée protège le démarreur de trop de sollicitation par manque d'arrivée d'essence dans la cuve du carburateur (particulièrement à froid).
Multicarburant, économie d'essence.
Schéma et instructions de montage ci-dessous.
Résultats garantis.
Made in Germany.
Porte balais complet pour alternateurs BOSCH 0 120 400 542 / 558 / 563 / 596 / 570 / 572.
Porte balais pour alternateurs 12V BOSCH 0 120 400 601 / 602 / 603 / 605 / 610 / 623 / 625 / 627 / 631 / 635 / 637 / 639 / 642 / 645 / 662 / 653 / 655 / 660 / 671 / 675 / 680 / 700 / 703 / 713 / 729 / 731 / 776 - 9 120 080 012 / 054 / 066 / 083 / 101 / 102 / 111.
Remplace BOSCH 1 124 336 051 - 1 124 336 053 - 1 124 336 060.
Détails ci-dessous.
Porte balais standard pour alternateurs BOSCH avec régulateur déporté.
Remplace BOSCH 1 194 336 001 / 002 / 003 / 005 / 006 / 010 / 015.
Connection par connecteur ou 3 fiches femelles 6.3mm - Entraxe de fixation 65 mm.
Porte balais pour dynamo CITROEN.
ATTENTION : Bien vérifier, avant commande, la conformité avec les anciens (voir la photo).
Ensemble de 3 porte-charbons livrés avec balais.
Disponible également en version gauche disponible sur le site réf 0521.
Conseil : Rafraichir les filetages de fixation des portes balais taraud M4. La visserie livrée est en M4.
Il est conseillé de modifier ce modèle de dynamo en 2 balais.
Cela implique le rebobinage des inducteurs et la fourniture d'un conjoncteur régulateur.
Cette prestation est réalisable dans nos ateliers sur devis.
Porte balais pour dynamo CITROEN.
ATTENTION : Bien vérifier, avant commande, la conformité avec les anciens (voir la photo)
Ensemble de 3 porte-charbons livrés avec balais.
Disponible également en version Gauche disponible sur le site (0457).
Conseil : Rafraichir les filetages de fixation des portes balais taraud M4. La visserie livrée est en M4.
Il est conseillé de modifier ce modèle de dynamo en 2 balais.
Cela implique le rebobinage des inducteurs et la fourniture d'un conjoncteur régulateur.
Cette prestation est réalisable dans nos ateliers sur devis.
Ensemble balais pour alternateurs DELCO REMY.
Porte-balais pour alternateurs DENSO 1002103070 / 160 / 190 / 210 / 410 / 600 / 610 / 620 / 730 / 740 - 1002111000 / 1001 / 1010 / 1011 / 1020 / 1021 / 1030 / 1031 / 1040 / 1041 / 1050 / 1060 / 1061 / 1070 / 1071 / 1072 / 1073 / 1074 / 1080 / 1081 / 1090 / 1091.
Porte-balais 12V pour alternateurs DENSO 1210003000 / 3100 / 3300 / 3310 / 3330 / 3370 / 3380 / 3390 / 3400 / 3410 / 3450 / 3452 / 3460 / 3470 / 3480 / 3510 / 3520 / 3521 / 3530 / 3620 / 3660 / 3670 / 3671 / 3820 / 3841 / 3846 / 3850 / 3851 / 4000 / 4010 / 4040 / 4070 / 4120 / 4130 / 4150 / 4160 / 4161 / 4250 / 4280 / 4320 / 4331 / 4390 / 4391 / 4400 / 4440 / 4520 / 4550.
Cache anti poussière du collecteur livré.
Ensemble balais - porte-balais pour alternateurs DENSO.
Affectations ci-dessous.
Porte balais pour alternateurs DUCELLIER 7526B / 7527A / 7528B / 7529A-C / 7530A-C / 7551A / 7556A.
Porte balais pour alternateurs DUCELLIER 7522 / 7532 / 7534.
