Allumeur DUCELLIER.

PEUGEOT 205 GTI, Moteur XUSJAK.

Remplace BOSCH 0 237 009 086.

Courbes appliquées : centrifuge C064 - dépression D050

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C019 - D013 (ref 1064)

- C043 - D019 (ref 2389)

Livré par défaut avec tête mâle. Sur demande, livraison avec tête femelle.

Fabrication française.

Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.

Allumeur DUCELLIER 2525695.

PEUGEOT 205 GTI 1,6L, Moteur XUSJA, 105 CV.

Remplace BOSCH 0 237 009 047 / 076 / 063.

Courbes appliquées : centrifuge C019 - dépression D013

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C043 - D019 (ref 2389)

Fabrication française.

Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.

Allumeur DUCELLIER.

PEUGEOT 205 GTI, Moteur XUSJ.

Courbes appliquées :  M161E

Disponibles avec d'autres courbes :

- C019 - D013 (ref 1064)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C043 - D019 (ref 2389)

Fabrication française

Allumeur DUCELLIER 2525640.

PEUGEOT 205 GTI 1,6L, Moteur XUSJA, 115 CV (avant 12/89).

Courbes appliquées : centrifuge C023 - dépression D018

Remplace BOSCH 0 237 009 060 / 063 / 076.

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C019 - D013 (ref 1064)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C043 - D019 (ref 2389)

Fabrication française

Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.

Allumeur DUCELLIER, livré sans pignon et sans correcteur à dépression.

Equipe de nombreux véhicules : chariot élévateur, magnéto DELCO, moteur industriel...etc...

Rotation gauche. Courbe appliquée suivant le moteur.

Envoi indispensable de l'ancien pour modèle.

Fabrication française.

Allumeur neuf FEMSA DF4-4.

RENAULT R8 (1965-91).

Allumeur MARELLI S73B pour ALFA ROMEO 1900 / 2000 à pignon bronze.

Modèle sans dépression.

Fabrication française

Allumeur SEV MARCHAL.

PANHARD PL 17 / Tigre

Allumeur neuf d'époque avec prise compte-tours mécanique.

Version sans avance centrifuge.

Pièce neuve d'époque, mais vérifiée et réglée au banc.

Allumeur SEV MARCHAL.

RENAULT 4CV, Dauphine, Estafette. Equipe les moteurs 662/668/670-3 modèle fixation par collier.

Fourni avec la courbe d'avance pour les moteurs cités. Livré avec faisceau de fils Bougicord.

Remplacement conseillé par le DUCELLIER en diamétre 65 mm présent sur le site, Réf. 0990..

Bobine magnétique pour allumeur DUCELLIER.

Résistance 370 Ω.

Livré avec accessoires de montage : borne, connectique, bague de maintien, joint torique du corps inférieur.

Fabrication française.

Bobine d'allumage avec faisceau BOUGICORD 151401.

Bobine d'allumage avec faisceau BOUGICORD 151402.

Bobine d'allumage BOSCH 0 221 119 046.

Résistance enroulement primaire 1,3 ohms.

Bobine d'allumage BOSCH 0 221 119 355.

Convient pour allumage à rupteurs.

Résistance au primaire 2,2 Ohms.

Une résistance ballast doit être placée obligatoirement. Si absente voir notre Réf 2353.

Particularité : La connectique du secondaire reçoit une cosse femelle. Voir la photo 2 avant commande.

Bobine d'allumage BOSCH 0 221 122 004.

Bobine d'allumage BOSCH 0 221 122 012.

Bobine standard pour allumage électronique.

Bobine d'allumage BOSCH 0 221 122 015.

Bobine d'allumage BOSCH 0 221 122 023 pour allumage électronique uniquement.

Résistance au primaire 1 Ohm / secondaire 2.9 Ohms.

Bobine d'allumage BOSCH 0 221 122 317 pour allumage électronique.

Remplace les bobines rondes.