Relais pour démarreurs 24V PARIS RHONE D11 E89 / E90 / E93 / E98 / E99 / E102 / E103.

Fixation par 2 points.

Nota : régler la chappe d'accrochage de façon à laisser 3 mm entre le pignon et la butée, relais enclenché.

Relais pour démarreurs PARIS RHONE D8 E71 / E75 / E84.

CED 408 - 12V - fixation par 4 tiges M5 - excitation à gauche.

Livré avec écrou nylon et ressort de fourchette.

Relais pour démarreurs PARIS RHONE D8 E132 / E153 / E157 / E158 - D9 E11 / E14 / E18 / E20 / E41 - D10 E59

CED 438 - 12V - borne spécifique pour shunt bobine d'allumage.

Relais pour démarreurs PARIS RHONE D8 E81 / E107 / E112 / E115 / E117 / E120 / E121 / E123 / E129 / E130 / E131 / E133 / E137 / E139 / E140 / E142 / E147 / E148 / E151 / E155 - D9 E7 / E9 / E12 / E19 / E22 / E26 / E27 / E28 / E34 / E35 / E37 - D10 E66 / E72 / E74 / E79.

Fixation par 3 tiges - Excitation à gauche.

Relais pour démarreurs PARIS RHONE D11 E163 / E164 / E169 / E172 / E173 / E176 / E177 / E178 / E187 / E272.

Relais pour démarreurs PARIS RHONE D11 E98 TE / E99 TE.

Peut remplacer les modèles avec excitation à gauche.

Equipe camions BERLIET PBK / GBK / GL / GAK / KB / Stradair.

Le relais de sécurité est, comme son nom l'indique, un organe de sécurité. Il détecte les impulsions venant de l'allumeur. Il est disponible en version 6V, 12V et 24V (choisir ci-dessous).

Sans ce dispositif, la pompe pourrait continuer à débiter en cas de calage ou d'accident, ce qui augmenterait fortement le risque d'incendie et ne respecterait pas les exigences de sécurité automobile et des règlementations d'homologation routière.

Comment fonctionne le relais de sécurité :

Contact sur ON, le relais permet de remplir la cuve du carburateur (par défaut, réglé à 5 secondes). Si la mise en route du véhicule n'est pas réalisée, l'alimentation de la pompe est coupée.

Si on démarre le moteur, le signal du rupteur est détecté. La pompe reste alimentée tant que le moteur tourne. Si le moteur cale, la pompe s'arrête.

Relais universel de haute qualité.

5 bornes - étanche à l'eau.

Utilisation universelle : ventilateur de refroidissement, pompe à essence, phare...etc...

Relais universel 40 Ampères pour utilisation permanente.

Version étanche - contacts de haute qualité - cosses standard 6,3 mm.

Disponible en 6, 12 et 24V (choisir ci-dessous).

Utilisation principale : commande de servitudes diverses (klaxon, phares additionnels, ventilateurs auxiliaires ...)

Conseillé pour l'alimentation (borne BOB) du régulateur qui équipe l'alternateur des CITROEN DS, SM, HY (évite la surcharge de la batterie et la détèrioration de l'alternateur).

Conseillé également pour alimenter le positif des bobines d'allumage sur tous véhicules anciens.

Nota : la mise en place du relais permet de conserver les contacteurs et les neimans d'époque. Le contact ou le neiman génère une perte de tension au démarrage, dûe à la vétusté des contacts de ceux-ci.

Avant commande, bien vérifier la photo et le plan de cablage, la borne 87A n'est pas utilisée pour les fonctions citées. 

Relais universel 70 Ampères 12 Volts pour utilisation permanente.

Contacts de haute qualité - cosses de commande en 6,30 mm, celles de puissance en 9,50 mm.

Position des bornes normalisée, utilisable sur les boites à fusibles des divers constructeurs (vérifier la connection avec la photo).

Utilisation principale : commande de servitudes diverses avec consommation importante (ventilateurs auxiliaires - pompe à essence - préchauffage diésel).

Ressort pour dynamos CITROEN divers à partir de 1921.

Ressort vendu à l'unité.

Les ressorts conviennent aussi sur les anciens porte-balais en zamac.

Pour les balais principaux, choisir modèle droite ou gauche ci-dessous..

Pour info, à vérifier à l'aide de la photo :

- les 2 porte-balais principaux ont les ressorts à gauche sur B2 / B12 / B14

- les 2 porte-balais principaux ont les ressorts à droite sur C4F / C6F / C4G / C6G.

Si la dynamo dispose d'un 3ème balai, il s'agit toujours d'un droite.

Le kit de 3 porte-balais complet est livrable : références 0457 ou 0521 suivant le véhicule.

Jeu de 2 ressorts de remplacement.

Diamètre : 4,3 mm

Longueur : 23 mm

Diamètre du fil : 0,7 mm

Equipe de nombreux modèles d'allumeurs SEV, RB, DUCELLIER ...etc...

Jeu de 2 ressorts de remplacement pour masselotte d'avance centrifuge.

Equipe de nombreux modèles d'allumeurs SEV, RB, DUCELLIER ...etc...

Nous pouvons fournir toute la gamme de ressorts pour allumeurs DUCELLIER. Nous indiquer le diamètre du fil et nous fournir une photo.

Ressorts de balais pour démarreurs DUCELLIER : 434B - 6020ABCD - 6023BCDE - 6033A - 6034B - 6035ABCDE - 6049A - 6050ABC - 6073ABCD - 6077ABC - 6081ABCDE - 6101AB - 6121A - 6122AB - 6128AB - 6129A - 6130A - 6134ABDEFGH - 6136ABD - 6137ABCDEF - 6138ABC - 6139AB - 6143A - 6144AB - 6147AB - 6155ABCEFGHK - 6161ABCEFH - 6162ACE - 6172AB - 6174ABCDEFGH - 6157AB - 6176ABCEG - 6181A - 6183ABC - 6185A - 6187ABC - 6189ACF - 6195A - 6197A - 6202A - 6203AB - 6206A - 6208ABD - 6213AB - 6217A - 6218A - 6219A.

Rotor compatible pour allumeurs BOSCH.

Détails ci-dessous.

Rotor compatible pour allumeurs BOSCH.

Détails ci-dessous.

Rotor pour allumeurs BOSCH avec rupteurs.

Rotor pour allumeurs BOSCH.

Non résistif.

Rotor pour allumeur BOSCH.

Version non antiparasitée.