Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

SIMCA Aronde, tous modèles (depuis 1957) moteurs Flach et Rusch.

Démarreur reconditionné à neuf.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

RENAULT 4CV / Dauphine / Dauphinoise / moteur Ventoux.

Remplace démarreur DUCELLIER 6010 et PARIS RHONE D8 E32.

Démarreur entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

SIMCA 1000 (jusqu'en février 1963).

Démarreur 12V entièrement reconditionné.

Equivalent à DUCELLIER 6161.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

RENAULT R3 - R4.

Remplace PARIS RHONE D8 E69 / E85 - DUCELLIER 6135.

Démarreur entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

SIMCA 1000.

Démarreur PARIS RHONE D8 E52 complètement reconditionné.

Equivalent à PARIS RHONE D8 E78 / E88 (réf. 0582) / E95 / E136 (réf. 0823).

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

PEUGEOT 404 - 9CV

Remplace PARIS RHONE D8 E31 (après 1965).

Démarreur entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

SIMCA 1000.

Equivalent à PARIS RHONE D8 E52 (réf. 0583) / E95 / E136 (réf. 0823).

Démarreur PARIS RHONE D8 E88 complètement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

ACMA VESPA 400.

Démarreur D8 L28 équivalent à D8 L24 / L35.

Démarreur entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

CITROEN toutes 2CV 6V et AMI 6 à tirette.

Remplace PARIS RHONE D8 L6 / L20 / L33.

Démarreur 6V entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

CITROEN  2CV 12V / Dyane 12V / AMI 6 12V.

Reconditionnement complet : inducteurs - bagues - balais - lanceur.

Selon disponibilité, peut être remplacé par DUCELLIER 6174.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

CITROEN 2CV Berline / 2CV camionnette / Dyane 4 12V export / Dyane.

Convient pour toutes 2 CV à tirette. 

Particularité : le levier d'accrochage de la tirette est incliné pour les Dyanes.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

PEUGEOT 202.

Conseil : La bague recevant l'induit, à considérer comme un palier avant, doit être vérifiée et doit être en parfait état.

Démarreur 12V à tirette entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

PEUGEOT 202

Conseil : La bague recevant l'induit, à considérer comme un palier avant, doit être vérifiée et doit être en parfait état.

Livré sans contacteur électromagnétique, à commander séparément. Réf : 0445.

Démarreur 12V entièrement reconditionné.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

SIMCA 5.

Conseil : Ce démarreur a un lanceur neuf. Il convient de vérifier l'état de la couronne avant la pose. Une petite rectification des dents de celle-ci peut être faite à l'aide d'une lime ou d'une meuleuse type dremel.

Ce petit démarreur est très fiable. Pour le conserver longtemps, il convient de régler les éventuels problèmes de démarrage. Ne pas utiliser de booster ou chargeur avec aide au démarrage.

Pour info : Le lancement du moteur doit être effectif au bout de 3 à 5 secondes.

Démarreur en échange standard.

Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).

ROSENGARD.

Démarreur nouvelle génération à collecteur plat, produit en Europe, conception sérieuse.

Remplace DUCELLIER 6189 / 6242 - PARIS RHONE D8 E76 / E96 / E122 / E124 - D9 E36 / E61/ E62.

Fixation identique à l'origine - 2 fixations M8 - entraxe : 106 mm - diamètre d'emboitement dans le carter : 66 mm.

Avantages : couple supérieur à 1 Kw - plus court (abandon de fixation AR sur certaines PEUGEOT) - vitesse rotation améliorée - prix très raisonnable

Inconvénient : présentation moderne

Infos: pour n'avoir aucun problème de démarreur, celui-ci doit lancer le moteur en 4 secondes. Il est donc indispensable d'avoir une mise au point parfaite (allumage-carburation...etc...).

Pour les véhicules peu utilisés, la mise en place d'une pompe électrique à membrane auto-régulée HARDI est conseillée.

Détails ci-dessous.

Démarreur 12V traditionnel sans aimant permanent, exactement comme le BOSCH d'époque avec inducteurs.

Diamètre du corps : 100 mm - longueur totale : 261 mm - puissance : 1.5 Kw.

Nota : que la fabrication soit d'époque ou moderne, un démarreur ne doit pas être sollicité anormalement. Le lancement du moteur doit intervenir dans les 3 à 4 secondes. Une mise au point moteur sérieuse est nécessaire en cas de mauvais départ (allumage, carburation ou injection).

Pour les véhicules peu utilisés et à carburateur, la mise en place d'une pompe électrique HARDI avec relais tachymétrique est fortement conseillé (voir nos pompes).

Produit en Europe.

Détails ci-dessous.

Montage sur Quad et divers

Vue côté entrainement, rotation droite. 

Nota : bien régler les problèmes de mauvais démarrage avant installation.

Nouvelle génération de démarreur à aimants permanents.

TENSION 12 V . Remplace DUCELLIER 6136 / 6185 / 6219 - PARIS RHONE D8 E54 / E70 / E74 / E86 / E130 / E131 - D9 E92 - D6 RA42 - 421.

Equipe Renault R4 - R5 - R6 - Fuego - Rodéo 

Avantages de ce type de démarreur : encombrement réduit - poids : 3 kg - prix très intéressant - vitesse de rotation en charge supérieure - bonne fiabilité sous réserve que le moteur ait une bonne mise au point, de façon à ce que le lancement de celui-ci intervienne sous 4 à 5 secondes maxi (remarque valable également pour tous les démarreurs traditionnels).

Echange sous garantie seulement après expertise dans notre atelier.

Avant commande, bien vérifier les dimensions.

Détails ci-dessous

Démarreur standard avec 4 bobines inducteurs (pas à aimants permanents), identique au BOSCH.

Livré avec bague de carter (int. 11 mm x ext. 13,60 mm x long. 13,90 mm).

Nota : avec une bague de carter usée, le démarreur est détruit.

Pignon 9 dents - diamètre : 25 mm - tension : 12V - guidage induit par le carter de BV.

Convient uniquement pour véhicules avec couronne en 130 dents.

Pas de reprise possible sur les démarreurs trop sollicités par une mauvaise mise au point moteur (allumage, carburation). Le lancement du moteur doit être de 4 secondes maximum.

Détails et conseils ci-dessous.