Allumeur DUCELLIER.

PEUGEOT 205 GTI, Moteur XUSJAK.

Remplace BOSCH 0 237 009 086.

Courbes appliquées : centrifuge C064 - dépression D050

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C019 - D013 (ref 1064)

- C043 - D019 (ref 2389)

Livré par défaut avec tête mâle. Sur demande, livraison avec tête femelle.

Fabrication française.

Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.

Allumeur DUCELLIER 2525695.

PEUGEOT 205 GTI 1,6L, Moteur XUSJA, 105 CV.

Remplace BOSCH 0 237 009 047 / 076 / 063.

Courbes appliquées : centrifuge C019 - dépression D013

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C043 - D019 (ref 2389)

Fabrication française.

Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.

Allumeur DUCELLIER.

PEUGEOT 205 GTI, Moteur XUSJ.

Courbes appliquées :  M161E

Disponibles avec d'autres courbes :

- C019 - D013 (ref 1064)

- C023 - D018 (ref 0983)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C043 - D019 (ref 2389)

Fabrication française

Allumeur DUCELLIER 2525640.

PEUGEOT 205 GTI 1,6L, Moteur XUSJA, 115 CV (avant 12/89).

Courbes appliquées : centrifuge C023 - dépression D018

Remplace BOSCH 0 237 009 060 / 063 / 076.

Disponibles avec d'autres courbes :

- M161 (ref 1063)

- C019 - D013 (ref 1064)

- C064 - D050 (ref 2243)

- C043 - D019 (ref 2389)

Fabrication française

Ces allumeurs sont fabriqués à la commande, environ 3 jours de délai.

Allumeur DUCELLIER, livré sans pignon et sans correcteur à dépression.

Equipe de nombreux véhicules : chariot élévateur, magnéto DELCO, moteur industriel...etc...

Rotation gauche. Courbe appliquée suivant le moteur.

Envoi indispensable de l'ancien pour modèle.

Fabrication française.

Allumeur neuf FEMSA DF4-4.

RENAULT R8 (1965-91).

Allumeur MARELLI S73B pour ALFA ROMEO 1900 / 2000 à pignon bronze.

Modèle sans dépression.

Fabrication française

Allumeur SEV MARCHAL.

PANHARD PL 17 / Tigre

Allumeur neuf d'époque avec prise compte-tours mécanique.

Version sans avance centrifuge.

Pièce neuve d'époque, mais vérifiée et réglée au banc.

Allumeur SEV MARCHAL.

RENAULT 4CV, Dauphine, Estafette. Equipe les moteurs 662/668/670-3 modèle fixation par collier.

Fourni avec la courbe d'avance pour les moteurs cités. Livré avec faisceau de fils Bougicord.

Remplacement conseillé par le DUCELLIER en diamétre 65 mm présent sur le site, Réf. 0990..

Corps inférieur pour allumeur DUCELLIER type magnétique.

Pièce d'origine DUCELLIER, livrée assemblée et baguée avec joint spi.

Comprend : joint torique, rondelles d'appui du plateau, cache-poussières, clip de l'arbre, bouchon du corps.

Kit d'allumage électronique 12V, à déclenchement magnétique qui permet la suppression des rupteurs et du condensateur.

Convient pour allumeurs DUCELLIER. Nécessite une bobine avec résistance au primaire supérieur à 3 Ohms.

Ne convient pas pour les allumeurs avec réglage des rupteurs par l'extérieur.

Choisir lors de la commande allumeur avec ou sans dépression.

Voir ci-dessous pour le montage

Kit de conversion en allumage électronique, à déclenchement magnétique qui permet la suppression des rupteurs et du condensateur.

Convient pour allumeurs DUCELLIER avec dépression.

Ne convient pas pour les allumeurs avec réglage des rupteurs par l'extérieur.

Livré avec plateau et accessoires. Vidéo de montage : 

Module sans plateau et accessoires : 1838.

Kit de conversion en allumage électronique, à déclenchement magnétique qui permet la suppression des rupteurs et du condensateur.

Convient pour allumeurs DUCELLIER sans dépression.

Ne convient pas pour les allumeurs avec réglage des rupteurs par l'extérieur.

Livré avec plateau et accessoires. 

Module sans plateau et accessoires : 1838.