Démarreur en échange standard.
Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).
ACMA VESPA 400.
Démarreur D8 L28 équivalent à D8 L24 / L35.
Démarreur entièrement reconditionné.
Démarreur en échange standard.
Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).
CITROEN toutes 2CV 6V et AMI 6 à tirette.
Remplace PARIS RHONE D8 L6 / L20 / L33.
Démarreur 6V entièrement reconditionné.
Démarreur en échange standard.
Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).
CITROEN 2CV 12V / Dyane 12V / AMI 6 12V.
Reconditionnement complet : inducteurs - bagues - balais - lanceur.
Selon disponibilité, peut être remplacé par DUCELLIER 6174.
Démarreur en échange standard.
Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).
CITROEN 2CV Berline / 2CV camionnette / Dyane 4 12V export / Dyane.
Convient pour toutes 2 CV à tirette.
Particularité : le levier d'accrochage de la tirette est incliné pour les Dyanes.
Démarreur en échange standard.
Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).
PEUGEOT 202.
Conseil : La bague recevant l'induit, à considérer comme un palier avant, doit être vérifiée et doit être en parfait état.
Démarreur 12V à tirette entièrement reconditionné.
Démarreur en échange standard.
Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).
PEUGEOT 202
Conseil : La bague recevant l'induit, à considérer comme un palier avant, doit être vérifiée et doit être en parfait état.
Livré sans contacteur électromagnétique, à commander séparément. Réf : 0445.
Démarreur 12V entièrement reconditionné.
Démarreur en échange standard.
Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).
SIMCA 5.
Conseil : Ce démarreur a un lanceur neuf. Il convient de vérifier l'état de la couronne avant la pose. Une petite rectification des dents de celle-ci peut être faite sur place, à l'aide d'une lime ou d'une meuleuse type dremel.
Ce petit démarreur est très fiable, pour le conserver longtemps, il convient de régler les éventuels problèmes de démarrage. Ne pas utiliser de booster ou chargeur avec aide au démarrage.
Pour info : Le lancement du moteur doit être effectif au bout de 3 à 5 secondes.
Démarreur en échange standard.
Envoi obligatoire de votre démarreur avant expédition (voir adresse ci-dessous).
ROSENGARD.
Démarreur nouvelle génération à collecteur plat, produit en Europe, conception sérieuse.
Remplace DUCELLIER 6189 / 6242 - PARIS RHONE D8 E76 / E96 / E122 / E124 - D9 E36 / E61/ E62.
Fixation identique à l'origine - 2 fixations M8 - entraxe : 106 mm - diamètre d'emboitement dans le carter : 66 mm.
Avantages : couple supérieur à 1 Kw - plus court (abandon de fixation AR sur certaines PEUGEOT) - vitesse rotation améliorée - prix très raisonnable
Inconvénient : présentation moderne
Infos: pour n'avoir aucun problème de démarreur, celui-ci doit lancer le moteur en 4 secondes. Il est donc indispensable d'avoir une mise au point parfaite (allumage-carburation...etc...).
Pour les véhicules peu utilisés, la mise en place d'une pompe électrique à membrane auto-régulée HARDI est conseillée.
Montage sur Quad et divers
Vue côté entrainement, rotation droite.
Nota : bien régler les problèmes de mauvais démarrage avant installation.
Nouvelle génération de démarreur à aimants permanents.
TENSION 12 V . Remplace DUCELLIER 6136 / 6185 / 6219 - PARIS RHONE D8 E54 / E70 / E74 / E86 / E130 / E131 - D9 E92 - D6 RA42 - 421.
Avantages de ce type de démarreur : encombrement réduit - poids : 3 kg - prix très intéressant - vitesse de rotation en charge supérieure - bonne fiabilité sous réserve que le moteur ait une bonne mise au point, de façon à ce que le lancement de celui-ci intervienne sous 4 à 5 secondes maxi (remarque valable également pour tous les démarreurs traditionnels).
Inconvénients : présentation moderne.
Echange sous garantie seulement après expertise dans notre atelier.
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Démarreur standard avec 4 bobines inducteurs (pas à aimants permanents), identique au BOSCH.
Livré avec bague de carter (int. 11 mm x ext. 13,60 mm x long. 13,90 mm).
Nota : avec une bague de carter usée, le démarreur est détruit.
Pignon 9 dents - diamètre : 25 mm - tension : 12V - guidage induit par le carter de BV.
Convient uniquement pour véhicules avec couronne en 130 dents.
Pas de reprise possible sur les démarreurs trop sollicités par une mauvaise mise au point moteur (allumage, carburation). Le lancement du moteur doit être de 4 secondes maximum.
Détails et conseils ci-dessous.
Démarreur 6V neuf, vendu sans contre-partie.
Remplace BOSCH 0 001 120 701 / 705.
Pour VW Coccinelle - Kharman Ghia - Kombi
Lanceur pignon : 9 dents - diamètre : 29 mm.
Livré avec bague du carter BV (12,50x14x16,50).
Avant commande, bien vérifier les dimensions (particulièrement la bague du carter BV).
Fourchette DUCELLIER 583068 de commande de lanceur pour démarreur DUCELLIER 6190 - 6215 - 6237 ACD - 6238.
Livré avec jeu de pièces pour adaptation.
Remplace certaines fourchettes métalliques et les anciennes en plastique avec écrou de réglage intégré.
Avant commande, bien vérifier les dimensions.nt commanv
Induit démarreur BOSCH 1 004 002 130 pour ARONA AD 185M.
Moteur marin LOMBARDINI L8 - LDA 80 / 450 / 510 / 523.
Stock d'époque.
Induit pour démarreurs DUCELLIER 12V à tirette 6174-A et D.
Convient uniquement pour démarreur 12V 6174 A/D - ne convient pas pour démarreur 6134 qui sont des 6V.
Stock d'époque.
Induit pour démarreurs 6V DUCELLIER 6010 D et E (Ne convient pas pour 6010 A/B/C).
Livré avec accessoires : lanceur, bagues et balais avec ressorts.
Induit pour démarreurs DUCELLIER 6V à tirette 376 / 398 / 401 / 426.
Ce modèle de démarreur a un très bon couple à condition de bien placer des balais fortement cuivrés prévus pour une tension 6V.
Stock d'époque.
Induit pour démarreurs PARIS RHONE D8 L13 / L17.
Induit pour démarreurs PARIS RHONE D8 E29 / E34.
