Bague auto-lubrifiante pour démarreurs BOSCH - FEMSA - FIAT - FORD 91AB11000JB - MARELLI 50246532 / 63222831 / 63223031 / 63223033 / 63223035 - PARIS RHONE D9 E128
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Bague auto-lubrifiante pour démarreurs BOSCH - FEMSA - FIAT - FORD 91AB11000JB - MARELLI 50246532 / 63222831 / 63223031 / 63223033 / 63223035 - PARIS RHONE D9 E128
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Bague auto-lubrifiante pour démarreurs DUCELLIER 6109 / 6192 - PARIS RHONE D11 E109 / E120 / E131 / E142 / E155 / E156 / E158 / E159 / E167T - MAGNETI MARELLI 63223900010 / 63223802010 / 63223830010 / 63223832010.
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Allumeur DUCELLIER 525241.
RENAULT Trafic (moteur 847-S53-84700)
Courbes appliquées : R241 - D61.
Production à la commande. Délai : 3 jours.
Fabrication française.
Jeu de rupteurs MOREL d'époque dans sa boite d'origine.
Contacts tungstène.
Equipe volant magnétique MOREL DM - DV - DJ.
Montage sur TERROT - MONET GOYON et divers.
Conseil : avant montage des rupteurs neufs, vérifier la capacité du condensateur entre 2,25 et 0,33 Mf de façon à éviter l'usure prématurée des contacts. Lubrifier la came pour ne pas user le touchau bakélite du contact mobile.
Faisceau fils de bougie standard antiparasite, haute qualité, rouge, semi-rigide, haute température, connectique laiton, résistance des fils de 1,5 à 2,5 KΩ suivant la longueur.
Convient pour allumage à rupteurs ou avec module électronique.
Production d'époque à partir de 1960.
Dimensions : Fil N°1 = 27 cm / Fil N°2 = 32 cm / Fil N°3 = 37 cm / Fil N°4 = 51 cm / Bobine allumeur = 60 cm.
Avant commande, bien vérifier les dimensions. Ne pas couper pour adaptation à des longueurs différentes.
Capteur à effet hall livré serti sur plateau avec connecteur.
Pour allumeurs DUCELLIER - SAGEM - VALEO. Ne convient pas pour les allumeurs BOSCH.
Version capteur seul sans plateau, Réf : 2556
Module allumage hall, Réf : 2214
Avant commande, bien vérifier la compatibilité du plateau.
Les capteurs ne sont pas repris.
Alternateur pour VW Transporter et Coccinelle.
Remplace BOSCH (sans aucune modification) 0 120 400 836 - 0 120 489 565 - 0 120 489 566 - 0 120 489 583 - 0 120 489 584.
Régulateur intégré 12V / 51 Ampères - régulation à 14,5V.
Nota : possibilité d'équiper les VW Coccinelle, Kharmann Ghia en remplacement d'une dynamo (montage recommandé par un professionnel).
Le support doit être prévu pour recevoir une dynamo en diamètre 105 mm (ne convient pas pour les montages des dynamos en diamètre 90 mm).
Explication pour le branchement :
Pour préserver l'esthétique et éviter de placer de nouveaux câbles, l'ancien régulateur sera conservé ou déposé.
1 Débrancher le fil D+ du régulateur ainsi que le DF et le 61 (lampe de charge). Seul, le fil B+ reste sur le régulateur
2 Placer le fil D+ avec la borne B+ sur le régulateur
3 Réunir le fil anciennement DF avec le fil lampe de charge (ex 61)
4 Brancher sur l'alternateur, le gros fil anciennement DYN sur la borne de 6 mm B+
5 Brancher l'ancien fil DF (petit fil), sur la borne (fiche plate de l'alternateur).
Contrôle :
1 Sur la borne B+ de l'alternateur, le + 12V permanent doit être présent sans le contact
2 Avec le contact, et en plaçant l'ancien fil DF sur la masse, la lampe de charge doit s'allumer
3 Faire un test, moteur en route vers 1500/2000 T, la tension mesurée sur la batterie doit être comprise entre 13,8V et 14,6V (utiliser un multimètre).
Démarreur 12V remplace LUCAS 25022 - 25061 - 25062 - 25079.
Entraxe de fixation : 126 mm - boulons : 10 mm - 9 dents - diamètre pignon : 29 mm - diamètre emboitement : 88,60 mm.
Démarreur comme à l'origine avec inducteurs, sans aimant permanent (permet de conserver le même sens avec le + et le - à la masse).
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Rupteur pour allumeurs DUCELLIER avec ou sans dépression 525028 A/B - 525029 A/B.
Version avec borne clipsée pour condensateur à fiche ronde.
La longueur de 560 mm du fil primaire, permet un montage universel suivant l'emplacement de la bobine.
Avant commande, bien vérifier avec la photo.
Filtre tamis métallique PIERBURG pour véhicules à carburateur.
Placé avant la pompe à essence, convient pour tous véhicules à pompe mécanique et électrique.
Les pompes volumétriques sont sensibles à l'encrassement. Cet encrassement provoque une usure. Le mécanisme de pompage peut se bloquer et détruire la pompe.
PIERBURG propose, avec son filtre-tamis, un filtre qui protège efficacement la pompe à carburant contre l'encrassement et les autres particules étrangères, et évite ainsi une panne prématurée.
Le filtre se monte simplement sur la conduite de carburant entre le réservoir de carburant et la pompe de type E1F (avec un diamètre de 8 mm au niveau de l'orifice d'aspiration).
Induit pour démarreur PARIS RHONE D8 E52 / D8 E74 / D8 E111.
Ampoule standard simple plot, pour stop, clignotant ...etc...
6V - 21W - culot BA15.
Vendu par 4 pièces.