Balais Charbons pour démarreurs DELCO 1107506 - 1107508 - 1107510 - 1107511 - 1107512 - 1107513 - 1107516 - 1107517 - 1107518 - 1107519 - 1107520 - 1107521.
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Balais Charbons pour démarreurs DELCO 1107506 - 1107508 - 1107510 - 1107511 - 1107512 - 1107513 - 1107516 - 1107517 - 1107518 - 1107519 - 1107520 - 1107521.
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Balais Charbons pour démarreurs ISKRA 11130007 / 11130029 / 11130034 / 11130085 / 11130102 / 11130155 / 11130162 / 11130166 /11130217 / 11130218 / 11130219 / 11130234 / 11130292 - MAGNETI MARELLI 63220700 / 63220732 / 63220735 / 63220740 / 63220741 / 63220743 / 63220744 / 63220746 / 63220830 / 63220833 / 63220834 / 63220931 / 63220932 / 63220940.
Cuivrage renforcé convient pour 6 et 12V.
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Ensemble balais pour alternateurs DELCO REMY.
Alternateur neuf vendu sans contre-partie.
Remplace DUCELLIER 7583 / 7584 / 7593 - PARIS RHONE A13 N247 - A14 R3 / R11 / R17
Version renforcée 90 Ampères - Régulateur intégré
Produit de haute qualité - Produit en Europe (les pièces détachées sont les mêmes que pour les PARIS RHONE).
Pour info : la lampe de charge doit être fonctionnelle, l'absence ne permet pas l'alimentation du régulateur.
Avant commande, bien vérifier avec les photos.
Démarreur nouvelle génération à collecteur plat, produit en Europe, conception sérieuse.
Remplace DUCELLIER 6189 / 6242 - PARIS RHONE D8 E76 / E96 / E122 / E124 - D9 E36 / E61.
Fixation identique à l'origine - 2 fixations M8 - entraxe : 106 mm - diamètre d'emboitement dans le carter : 66 mm.
Avantages : couple supérieur à 1 Kw - plus court (abandon de fixation AR sur certaines PEUGEOT) - vitesse rotation améliorée - prix très raisonnable
Inconvénient : présentation moderne
Infos: pour n'avoir aucun problème de démarreur, celui-ci doit lancer le moteur en 4 secondes. Il est donc indispensable d'avoir une mise au point parfaite (allumage-carburation...etc...).
Pour les véhicules peu utilisés, la mise en place d'une pompe électrique à membrane auto-régulée HARDI est conseillée.
Kit pour démarreurs PARIS RHONE D8E.
Comprend les 2 bagues 12x15x15 mm et le boulon pas à gauche 6 mm pour le frein d'induit.
Allumeur DUCELLIER 2525678 pour PEUGEOT 205 GTI (moteur XU9J1).
Remplace BOSCH 0 237 009 051 / 074.
Courbes appliquées : CO31 - DO22.
Avant de commander, bien vérifier les courbes gravées sur le corps de l'ancien allumeur.
Allumeur fabriqué à la commande, environ 5 jours de délai.
Fabrication française.
Ressort pour dynamos CITROEN divers à partir de 1921.
Ressort vendu à l'unité.
Les ressorts conviennent aussi sur les anciens porte-balais en zamac.
Pour les balais principaux, choisir modèle droite ou gauche ci-dessous..
Pour info, à vérifier à l'aide de la photo :
- les 2 porte-balais principaux ont les ressorts à gauche sur B2 / B12 / B14
- les 2 porte-balais principaux ont les ressorts à droite sur C4F / C6F / C4G / C6G.
Si la dynamo dispose d'un 3ème balai, il s'agit toujours d'un droite.
Le kit de 3 porte-balais complet est livrable : références 0457 ou 0521 suivant le véhicule.
Jeu de 2 balais pour dynamo.
Montage sur RENAULT Juvaquatre, moteur latéral.
Bague auto-lubrifiante pour démarreurs BOSCH - FEMSA - FIAT - FORD 91AB11000JB - MARELLI 50246532 / 63222831 / 63223031 / 63223033 / 63223035 - PARIS RHONE D9 E128
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Bague auto-lubrifiante pour démarreurs DUCELLIER 6109 / 6192 - PARIS RHONE D11 E109 / E120 / E131 / E142 / E155 / E156 / E158 / E159 / E167T - MAGNETI MARELLI 63223900010 / 63223802010 / 63223830010 / 63223832010.
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
Allumeur DUCELLIER 525241.
RENAULT Trafic (moteur 847-S53-84700)
Courbes appliquées : R241 - D61.
Production à la commande. Délai : 3 jours.
Fabrication française.
Jeu de rupteurs MOREL d'époque dans sa boite d'origine.
Contacts tungstène.
Equipe volant magnétique MOREL DM - DV - DJ.
Montage sur TERROT - MONET GOYON et divers.
Conseil : avant montage des rupteurs neufs, vérifier la capacité du condensateur entre 2,25 et 0,33 Mf de façon à éviter l'usure prématurée des contacts. Lubrifier la came pour ne pas user le touchau bakélite du contact mobile.
Faisceau fils de bougie standard antiparasite, haute qualité, rouge, semi-rigide, haute température, connectique laiton, résistance des fils de 1,5 à 2,5 KΩ suivant la longueur.
Convient pour allumage à rupteurs ou avec module électronique.
Production d'époque à partir de 1960.
Dimensions : Fil N°1 = 27 cm / Fil N°2 = 32 cm / Fil N°3 = 37 cm / Fil N°4 = 51 cm / Bobine allumeur = 60 cm.
Avant commande, bien vérifier les dimensions. Ne pas couper pour adaptation à des longueurs différentes.
Capteur à effet hall livré serti sur plateau avec connecteur.
Pour allumeurs DUCELLIER - SAGEM - VALEO. Ne convient pas pour les allumeurs BOSCH.
Version capteur seul sans plateau, Réf : 2556
Module allumage hall, Réf : 2214
Avant commande, bien vérifier la compatibilité du plateau.
Les capteurs ne sont pas repris.
Alternateur pour VW Transporter et Coccinelle.
Remplace BOSCH (sans aucune modification) 0 120 400 836 - 0 120 489 565 - 0 120 489 566 - 0 120 489 583 - 0 120 489 584.
Régulateur intégré 12V / 51 Ampères - régulation à 14,5V.
Nota : possibilité d'équiper les VW Coccinelle, Kharmann Ghia en remplacement d'une dynamo (montage recommandé par un professionnel).
Le support doit être prévu pour recevoir une dynamo en diamètre 105 mm (ne convient pas pour les montages des dynamos en diamètre 90 mm).
Explication pour le branchement :
Pour préserver l'esthétique et éviter de placer de nouveaux câbles, l'ancien régulateur sera conservé ou déposé.
1 Débrancher le fil D+ du régulateur ainsi que le DF et le 61 (lampe de charge). Seul, le fil B+ reste sur le régulateur
2 Placer le fil D+ avec la borne B+ sur le régulateur
3 Réunir le fil anciennement DF avec le fil lampe de charge (ex 61)
4 Brancher sur l'alternateur, le gros fil anciennement DYN sur la borne de 6 mm B+
5 Brancher l'ancien fil DF (petit fil), sur la borne (fiche plate de l'alternateur).
Contrôle :
1 Sur la borne B+ de l'alternateur, le + 12V permanent doit être présent sans le contact
2 Avec le contact, et en plaçant l'ancien fil DF sur la masse, la lampe de charge doit s'allumer
3 Faire un test, moteur en route vers 1500/2000 T, la tension mesurée sur la batterie doit être comprise entre 13,8V et 14,6V (utiliser un multimètre).
Démarreur 12V remplace LUCAS 25022 - 25061 - 25062 - 25079.
Entraxe de fixation : 126 mm - boulons : 10 mm - 9 dents - diamètre pignon : 29 mm - diamètre emboitement : 88,60 mm.
Démarreur comme à l'origine avec inducteurs, sans aimant permanent (permet de conserver le même sens avec le + et le - à la masse).
Avant commande, bien vérifier les dimensions.