Kit DUCELLIER : rotor, tête et cache anti-poussière pour allumeurs DUCELLIER magnétiques.
Kit DUCELLIER pour allumeur : rotor, tête, vis de fixation et cache anti-poussière pour allumeurs DUCELLIER magnétiques.
Kit pour allumeur SEV : rotor - tête.
Tête à charbon mobile.
Emboîtement tête : 63 mm - Emboîtement rotor : 14 mm.
Kit pour allumeur SEV GT : cassette rupteur et tête.
Tête horizontale SEV 41350403 et cassette rupteur standard.
Avant commande, vérifier l'emplacement de l'encoche.
Ne convient pas sur RENAULT et CHRYSLER SIMCA.
Cassette rupteur vendue seule : 0309.
BMW - VOLVO
Montage uniquement sur allumeur BOSCH - rotation droite - négatif à la masse .
Avant commande, vérifier avec la photo, les côtes de la came.
Le kit comprend : le câble de liaison allumeur/bobine, 1 bague magnétique et 1 notice de montage.
La bague est prévue pour une came de 16,8 mm entre 2 bossages et de 15,8 mm entre les plots du temps de fermeture.
La bobine doit avoir au primaire une résistance de 3 Ω (référence 0696 bobine à bain d'huile).
Kit de réparation du primaire pour allumeur DUCELLIER.
Comprend : borne de sortie complète - agrafe de tête - rupteur - condensateur - feutre du porte-came - visserie pour fixation plateau - clips et isolant rupteur.
Kit de réparation pour démarreur FIAT 127 /128.
Comprend : bagues, balais, rondelles de calage latéral, arrêt de lanceur, isolant et vis masse polaire.
Kit de réparation pour démarreur à collecteur plat PARIS RHONE D9 E48 / E56 / E57 / E61 / E64 / E66 / E68 / E77 / E78 / E82 / E83 / E92 / E93 / E94 / E101 / E107 / E108 / E109 / E111 / E113 / E114 / E123 / E124 / E125 / E127 / E129.
Comprend : bagues, balais et ressorts.
Kit de réparation pour dynamo FIAT 124 / 127 / 128 / 600 / 850.
Comprend : balais, borne, écrou, entretoise, téton de positionnement et vis de masse polaire.
Lanceur pignon BENDIX pour démarreurs CITROEN / DUCELLIER / PARIS RHONE.
Particularité des diamètres d'emboitement : 16 mm coté nez / 18 mm coté palier.
Livrable en BENADA ou BENDIX : produit identique.
Conseil: Lors du montage, ne pas placer de graisse sur le filetage du lanceur, uniquement une huile fine type vaseline.
Pour identifier ce type de lanceur à inertie, la méthode est la suivante :
- si en vissant, le pignon sort, il s'agit d'un modèle monté sur ID / DS / Traction 11 etc...
- si en dévissant, le pignon sort , il s'agit d'un modèle pour Traction 15 six ou HY.
Avant commande, bien vérifier les dimensions.
